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南昌首条路中式公交专用道明年1月1日正式运行万芳

发布时间:2020-02-14 10:55:20 阅读: 来源:大鹏卷帘机厂家

南昌首条路中式公交专用道明年1月1日正式运行

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南昌首条路中式公交专用道明年1月1日正式运行

2012年12月18日 13:49来源:南昌新闻网

记者从南昌公交总公司获悉,南昌首条路中式公交专用道的设备调试、站台护栏和顶棚安装等前期工作已于近日全部完成;公交线路导向图也已安装完毕,将于近期试运行,明年1月1日正式运行。

首条路中式公交专用道长1.26公里

据了解,该公交专用道从青山路立交北端起至洪都大道口止,长度约1.26公里,单向行车道宽4米,道路中央设立隔离栏实行隔离。全段共设置两对路中式公交站台,站台长63米、宽2.5米,站距约520米,是目前南昌城区最大的站台。

公交专用道运行后,有8、88、237、537、108、125、126、303路等8条公交线路途经,每天7∶00~20∶00,禁止公交车以外的其他车辆进入通行(执行紧急任务的警车、消防车、校车、救护车、工程救险车除外)。

路中式专用道与普通道路一个很明显的区别在于,途经的公交车基本不会受路口与沿线车辆影响,速度会有质的提升。路中式公交专用道大范围投入使用后,公交车的调度和班次发放受到道路情况影响的程度将降低,市民 等车难、等车久 等现象将大大减少。

路中式专用道体现 百姓优先 理念

优先发展城市公共交通,是解决城市道路交通拥堵最直接、最有效的举措。南昌公交作为城市公共交通的主体,每天承担着近160万人次的出行,责任重大。

通过设置公交专用车道等措施,能够提升公交准点率,提高公交运营效率,增强公交吸引力,促使市民优先选择公交出行。 南昌公交有关负责人表示,去年9月,南昌市建成了 一纵一横 首条公交专用车道,因为车道位于道路的最右侧,行人、非机动车、道路两旁企业事业单位、居民进出车辆时常占用公交专用道,导致通行效率并不高。今年,在吸取昆明等城市经验后,南昌市政府决定借鉴这些城市的先进经验,结合青山路改造,在青山路上进行试点,将公交专用道设置在道路中间,同时公交站台也设置在道路中间。这在南昌市尚属首次。

据了解,公交车作为大容量的交通出行方式,其占用的道路资源仅相当于2辆私家车,而载客量却是2辆私家车的10 15倍,能充分体现大容量公共交通对比于私人交通的优势。在道路内侧建设公交专用道,是因为内侧车道行车速度最高,受到干扰最少,能够有效提高公交车的运行速度,提高公共交通的可达性。既避免了右转车辆的影响,又可防范行人、非机动车无序进入。简单来说,就是实现了路权优先。路中式公交专用道的建成和运行,目的就是要让公交车比小轿车跑得更快、更通畅,尤其是在出行高峰期,让市民享受到城市公共交通发展的成果。

公交专用道将设两对站台

南昌首条公交专用道运行路段,将设公交站台两对。目前,站台位置和名称均已确定。第1对站台由南往北向在佘山路口以南,由北往南向在董家窑路口以北,公交站名定为 佘山路口 ;第2对站台由南往北向在起凤路口以南,由北往南向在起凤路口以北,公交站名定为 长巷村 。候车的市民可通过站台处人行横道行走至站台候车。

此外,考虑到公交线路的转向和方便社会车辆掉头,佘山路、董家窑路及起凤路口将允许车辆通过红绿灯的控制左转掉头。

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